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第一财经记者查阅此信息表后发现，2016年企业申请的车辆仅有800余辆没有获得审核，未通过率不足2%，但2017年审核未通过车辆的比重迅速加大，未通过率达到30%左右。虽然说按照企业的说法，这些初审未通过的车型，有可能通过后期的补救措施获得通过，最终获得资金补贴。但业内认为，工信部此番下发的文件，至少从侧面说明了两个问题：第一，新能源补贴资金的发放周期相对较长，比如在《报告》中，2016年售出的车辆的补贴金额还在初审的过程中。长周期对于企业的资金成本、应收账款都造成一定的压力；第二，政府对于补贴资金的发放要求更加严格，事后监管和审核逐渐完善，欲借此浑水摸鱼的企业难度会加大。

为此，中国互联网金融协会要求，不与违规收集和使用个人信息的第三方开展数据合作，不滥用、非法买卖和泄露消费者个人信息。同日，北京地区部分互联网金融机构收到监管要求全面停止与“爬虫”有关的放贷业务，导致一些平台的基于“爬虫”的放贷业务全面暂停。

在本次换届前，证监会曾于2018年7月份发布修改后的《中国证券监督管理委员会上市公司并购重组审核委员会工作规程》（简称《并购重组委工作规程》），自2018年7月6日起实施。规程用多种方式优化了选聘机制、用制度规则将权力关进制度笼子、亲属回避制度更加完善，目的就在于防范廉政风险、促进廉洁审核。

国家外汇管理局新闻发言人王春英日前表示，近年来，人民币汇率形成机制不断完善，人民币汇率双向浮动弹性增强。同时，市场主体更加理性，汇率预期趋向多元化，涉外交易行为合理有序，汇率风险管理意识增强，对汇率双向波动的适应度明显提升。总的来看，若美元继续上冲，叠加中美利差或进一步收窄的影响，人民币贬值压力可能仍然存在。但从中期来看，美元或已进入筑顶阶段，且中国经济基本面韧性较好为汇率提供了有力支撑，人民币缺乏进一步持续大幅贬值基础，有贬有升、双向浮动格局将延续。

第一财经记者梳理上市公司的财务报表后发现，此前，政策对于新能源汽车的补贴，令一些上市公司尤其是客车企业，补贴超过利润的情况普遍存在，但在2017年之后，随着政策的调整，企业盈利波动、财务压力与日俱增。以客车中的龙头企业宇通客车（600066.SH）为例，2015年宇通客车新能源汽车推广应用补贴高达68.57亿元，接近净利润的两倍。2016年，公司当期获得的新能源汽车补贴金额高达99.5亿元，超过净利润两倍多。但是，2017年随着政府调整了对新能源客车的补贴，宇通客车的利润迅速缩水，净利润同比下降22.62%，仅为31.29亿元。此外，由于非私家车辆必须要运营里程达到3万公里方能申领补贴，延长了企业的回款周期，对企业的资金成本以及应收账款都产生了重大影响。2017年宇通客车利息支出高达3.33亿元，比上年同期的0.88亿元增长了279.34%；应收账款坏账准备计提5.07亿元，比上年同期的3.16亿元增长了60.44%。

阿里云作为云基础设施厂商，在2018年3月28日的云栖大会上，宣布战略投入到边缘计算领域；还推出了IoT边缘计算产品Link Edge，将阿里云在云计算、大数据、人工智能的优势拓宽到更靠近端的边缘计算上，打造云、边、端一体化的协同计算体系。