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另一方面，汽车对自动驾驶以及软件服务依赖正在变高，汽车行业本身在掀起一场变革，各种汽车新物种的出现就是标志。苹果在自动驾驶上没有优势，但在软件服务、工业设计、品牌形象、销售手法上，很有自己的一套，库克对此有自知之明，他对媒体回应苹果的造车进展是这样说的：
然而，财报发布后，阿迪达斯的股价一度大跌5.5%至197.7欧元，成为欧洲股市表现最差的公司之一，随后又逐渐爬升至每股203欧元。阿迪达斯股价受挫的原因在于，业绩披露的同时，德国品牌向投资者发布财务预警，公司将无法实现2019财年的预期增长目标。
中工网讯 （工人日报—中工网记者钱培坚）上周，上海中心气象台发布今年首个高温黄色预警，部分地区最高气温达36摄氏度。上海各级工会十分关心送餐员、快递物流、环卫工人等户外工作者的工作和健康状况，上海市总工会日前发出紧急通知，要求全市600家已建户外职工爱心接力站，确保户外职工找得到点，进得了门。
行业新的趋势是自动驾驶。谷歌、Uber、百度、滴滴等公司都将重点瞄准自动驾驶，谷歌Waymo独步天下无人能敌；百度砸入大量资金推Apollo平台，希望可以借助于自己的核心技术帮助传统汽车产业坐上无人车，这是陆奇执掌百度期间亲自抓的重点项目之一；Uber和特斯拉一度对自动驾驶十分激进，甚至导致多起事故发生；滴滴程维在2017年更是将自动驾驶列为长期战略目标。
拥抱“互联网”，健身产业需要实现的是融合，包括技术的融合、营销的融合和服务的融合。技术需要硬件技术和软件技术相互融合，通过新的技术方式收窄运动的空间，就如同当下随处可见的迷你唱歌房一样，建设可以满足人们基础健身需求的迷你健身房，并将这些健身房设置在人流量相对较多的写字楼；营销需要多元化，除了正常的健身营销之外，还可以将健身设备作为传播渠道进行其他产品的营销；服务，就是要让客户的体验不断提升，以此获得黏性。因此，健身产业并不能单单依靠互联网来生存，而是要靠改变自己来发展。
Macbook Air也应该这么做。在新款Macbook Air发布之前，老款Macbook Air的销量是不错的。特别是考虑到其本身落后的设计和硬件，能够有如此出色的销量，很大程度上依赖“苹果”二字。所以只要降价，消费者就会买单。老款Macbook Air
